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汽轮机在启动过程中,动平衡仪汽缸金属温度较低,进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低,但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,产生大量地凝结水,直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时,凝结放热过程结束,凝结疏水量才大大减少。
在停机过程中,动平衡仪蒸汽参数逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级做功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周,负荷越低,蒸汽含水量越大。
另外,汽轮机打闸停机后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。
由于疏水的存在,动平衡仪会造成汽轮机叶片水蚀,机组振动,上、下汽缸产生温差及腐蚀汽缸内部,因此汽缸及启动或停机时,必须加强汽缸机本体及蒸汽管道的疏水。
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